高速公路項目的水土流失應如何預測？

　　在公路建設中,路基開挖和土方取棄，都可能使地表裸露、土壤疏松、表土抗蝕能力減弱，使工作面的原生地貌和植被遭受破壞。在雨水打擊、水流沖刷和風力沖蝕下,產生水土流失。同時,取土場、砂石堆場棄土堆場等地,也可能因原生土石結構破壞,使新生結構疏松、孔隙變大,導致水土流失量增大,且土體體積越大,受其影響程度越嚴重。如出現強降雨、土壤吸水飽和或過飽和等情況,在水力和風力的雙重影響下，易產生滑坡。同時,人力和機械的搬運中以及施工工作面處理不當,也可能造成水土流失。4by東莞伏嘉環境

　　一、水土流失形式4by東莞伏嘉環境

　　(1) 面蝕的形成。全線路基、各取土場和棄土場在施工過程中,其工作面呈全裸狀,原生地貌和地表植被遭到破壞,基本上失去了水土保持功能。受暴雨影響和水流沖刷,易產生表層的土壤侵蝕,而面蝕的程度和總量與當地的降雨強度、降雨總量、動土面大小、堆體坡度和土壤結構等都有密切的關系。4by東莞伏嘉環境

　　(2)溝蝕的形 成。相對面蝕而言,溝蝕有集中、量大的特點。它是一種對周圍環境威脅較大的土壤侵蝕形式。在公路建設中，因工程量、動土面的不同,使工程的水土流失狀況表現出時空的不均勻性,在挖、填方量較大的地段,受工期和降雨時段的影響，集中表現為溝蝕。另外，在棄土高度較大時，受水力、重力的共同作用，可能引起滑坡。4by東莞伏嘉環境

　　二、預測時段劃分4by東莞伏嘉環境

　　工程建設水土流失的預測,分為基本建設期和生產運營期。公路建設引起的水土流失，主要在基本建設期,其運營期內,水土流失處于相對穩定狀態。因此,對公路水土流失的分析,應首選公路建設期。4by東莞伏嘉環境

　　三、水土流失預測4by東莞伏嘉環境

　　(1) 預測內容。公路建設期,水土流失預測的主要內容有:①原生地貌、土地及植被損壞情況預測。②棄土棄渣量預測。③水土保持設施損壞情況預測。④可能造成的水土流失量預測。4by東莞伏嘉環境

　　(2)原地貌 、土地及植被損壞情況預測。公路工程建設對項目區原生地貌、土壤結構和植被會不可避免地產生擾動和破壞，在雨水沖刷下，將引發新的水土流失。受影響的區域包括:公路路基占地,取土場棄渣及收費站用地。4by東莞伏嘉環境

　　(3)棄渣量預測公路建設過程中的棄渣,主要來源于路基的挖方段、填方段和取士場施工區清基土石方。例如,挖方的總長1 km,開挖土(石)方5萬m' ,利用回填土(石)方4.5萬m3,則形成棄渣0.5萬m3。若松方系數取為1. 2,則最終棄渣松方量為0.6萬m3。4by東莞伏嘉環境

　　在填方段,其棄渣來源于清表土方,對于高等級公路工程,其清表厚度一般以30 cm計。4by東莞伏嘉環境

　　(4)水土保持設施的損壞。在工程項目區內，工程尚未完工，或防護工程軟覆蓋未完成之前,所有的臨時和永久用地,均作為水土保持設施的面積來計算;其面積大小也可視為水保設施損壞面積。4by東莞伏嘉環境

　　(5)項目建設可能造成的水土流失量預測。根據公路工程的特點,把水土流失面分挖方段、填方段、渣場、取土場等四部分，通過咨詢專家和計算比較,對水土流失量進行預測。工作內容有:4by東莞伏嘉環境

　?、偻ㄟ^普查和詳查,分析確定項目區原生地貌水土流失特點,確定項目區土壤侵蝕模數的本底值ES。4by東莞伏嘉環境

　?、诟鶕椖繀^施工總體安排,考慮各分區的水土流失特點，將水土流失預測的范圍進行分區。各分區分別設定為S(i=1,2,.,n)。4by東莞伏嘉環境

　?、鄯治鰧Ρ雀鞣謪^水土流失影響因素在項目建設過程中和建設前的變化趨勢，依據水土流失規律,估測各種因素對水土流失量的綜合貢獻度。綜合貢獻度設為A(i= 1,2,.,n)。4by東莞伏嘉環境

　?、苡嬎愀鞣謪^新增的水土流失量4by東莞伏嘉環境

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　　其中,M,為各分區被破壞的水土保持面積(i=1,2,.,n)。施工區新增水土流失總量為4by東莞伏嘉環境

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　　由，上所述,通過對水土流失的預測，可計算出公路建設期內新增水土流失量,其中,路基建設新增水土流失量、渣場新增水土流失量、取土場新增水土流失量等,分別占新增水土流失總量的大小。4by東莞伏嘉環境

　　(6)水土流失的一.般影響。水土流失量的增大可能淤積河道,降低河道的行洪能力，也可能對周邊村莊、道路、農田及水利設施的安全造成危害,直接或間接地影響到當地群眾的生活及經濟的發展。4by東莞伏嘉環境

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